Infineon 2H45min

Bom pilotos vamos para mais um Endurance, e desta vez é a Infineon 2:45Hs. O carro que escolhi foi o Nissan R92CP ’92 Black. Eu nem precisei trocar o óleo e ele ganha, mas tomem cuidado só em B-spec não da, pois mesmo começando em A-Spec você abre uma boa diferença para o segundo, que no caso foi a poderosa Sauber, mas em B-Spec você perde toda essa diferença pois em B-Spec a Sauber é bem melhor (é só ver o final da volta 42 aos 1’29 do video B-Spec burro) o que me fez pegar o volante novamente em algumas paradas nos boxes. Sempre é bom andar com uma folga de 40 seg nessa etapa, pois nesse tipo de prova não é de se levar bobeira não, quem é que quer jogar 2:45 Hs e chegar em 2º lugar ????

Inicio da prova em A-Spec com RSH

1º Parada na volta 14/15 RSH e continuei em B-spec até a volta 52/53 aonde eu já estava em 3º Lugar, mas a Sauber entrou nos Boxes nas voltas 56/57 e abri uma diferença de 1’07’xx e com isso parei de novo na volta 66/67 e continuei em B-Spec sempre na velocidade 2 (Créééééééééu rsrsrsrsrsrsrs não resisti) e a Sauber parou na volta 71/72 outra parada minha na volta 83/84 com 11seg de diferença para a Sauber e ela me passou mas na volta 84/85 ela parou. Na volta 96/97 estava em 3º lugar e eu voltei para o volante com uma folga de 01’13’’xxx, isso já era as duas horas e meia de prova e como cada parada é mais ou menos 18 min de uma para a outra voltei para B-Spec na volta 107/108 com apenas 1seg de diferença para a Sauber mas graças a Deus ela parou na volta 113/114 por que senão eu perderia com certeza, depois dessa parada dela voltei ao boxes na volta 115/116 com 2H44min só para terminar em A-Spec. É isso. A única coisa que mudei no carro foi o cambio, utilizei auto 8 e só. FUI!!!

Dicas: Calculem bem o número de voltas de uma parada para a outra e o tempo de uma parada para outra, isso pode fazer diferença no final. Nessa etapa os adversarios param a cada 29 voltas ou mais ou menos 18 min.