Coffe Break 5 (Rao)

O Rao deu uma boa melhorada no tempo deste coffe break batendo o Demo por muito

Super Licença 5 (Ford GT/ Seattle)

- Funny bloopers are a click away

Esta é uma licença que quando fiz a primeira vez achava que nnca ia conseguir fazer o tempo do ouro.A dificuldade são os pontos de freada que são dificeis de acertar e controlar as escorregadas do Ford GT,mas é bem divertido

CAMPEONATO DO BLOG: estamos esta semana com a 6ª etapa do Campeonato de DTM e pouca gente mando voltas ainda.Gostaria de lembrar que mesmo quem não participou das outras etapas está convidado para se divertir no nosso campeonato.

GT5 PROLOGUE: para quem não visitou ainda a nossa nova página hoej coloquei um video da Ferrari 430 em uma pista que é uma novidade do jogo, Eiger Norwand

AVISO: Pilotos, peço licença ao Rick, pois preciso deixar um recado, não aguento esperar :). O nosso fórum agora contém um tópico só de DOWNLOADS (saves de games e utilitários de Playstation em geral). Para inaugurar este tópico, preparei um Save de GT4, totalmente especial. Especial para aqueles que querem começar o game agora e também para aqueles que tiveram problemas com o memory card e perderam tudo. Só vou adiantar uma coisa: todas as licenças GOLD. Clique aqui para visitar o fórum. (rodmoretti)

Super Licença 2(Citta di Aria/Alfa Romeu Spider 1600)

Aproveitando que eu tinha conseguido melhorar bem o tempo da licença IB15 resolvi refazer a S2.Alias´,é uma boa dica fazer ests duas licenças uma a seguir da outra,pois, além da pista ser a mesma,os carros são muito parecidos na forma de guiar,muda muito pouca coisa.A margem para conseguir ouro aqui também é bem maior do que eu pensava.O tempo necessário é de 2'17'000 e deu para fazer 2'11''635.Na sequência de curvas fechadas acertando as freadas o carro fica bem equilibrado permitindo acelerar com tudo nas últimas curvas.como eu já tinha comentado a respeito da IB 15 a última freada deve ser muito de leve para não perder tempo na subida

Super Licença 15 (Sarthe I / Bentley Speed 8)

Esta uma licença que eu tinha um tempo que eu já achava bom;o tempo para o ouro nesta prova é de 3'19 e eu tinha 3'14''4 mas deu para melhorar bastante,esta volta foi em 3'08''633.Entre as coisas que ajudaram a melhorar foi mudar a foram de fazer as chicanes que tem na reta Mulssane e perceber que muitas curvas podem ser feitas sem frear,o Bentley ajuda bastante.Quando comecei a jogar andava muito em Sarthe, mas depois de tanto andar em Nurburgring praticamente não andei mais nesta pista que é muito legal.

CAMPEONATO DO BLOG(AVISO IMPORTANTE)Pessoal,amanhã vou viajar por alguns dias,mas o campeonato está bem animado e vai continuar rolando.Eu havia combinado com o Luiz para ele tomar conta das coisas até eu voltar,mas como eu não consegui falar com ele hoje para confirmar,e acho que ele está com problemas no computador,os tempos podem continuar a serem enviados para o meu e-mail mesmo.Provavelmente não vou poder atualizar tão frequentemente quanto costumo fazer mas vou procurar postar o mais rápido possivel.

Superlicença 11(Opera di Paris/Renault Clio)

Não estava nos meus planos colocar uma nova volta desta licença mas aconteceu uma coisa interessante.Eu não gosto desta pista mas gosto ainda menos de gente babaca.Acontece que eu tinha uma volta no youtube desta prova,com um tempo de 1'34''8,mais do que o suficiente para o ouro,que é o que eu procuro colocar aqui,mas apareceu um húngaro e deixou um recado "slow" e colocou uma avaliação de péssimo,isso porque ele havia conseguido uma volta melhor.Acontece que eu sei que tem muita gente bem mais rápida do que eu, e também alguns mais lentos,mas isso não é motivo para que se fique zoando de ninguém;procuro respeitar todo mundo e admiro o pessoal que é rápido.É só ver o que acontece no nosso campeonato; gente que não foi bem em uma prova de repente detona em outras.Mas resolvi responder na pista,bater o tempo dele( não foi por muito mas suficiente para ele baixar um pouco a bola;na verdade se ficasse tentando uma volta perfeita daria para fazer na casa de 1'32) e claro aproveitar para tirar um sarrinho,rsss.Esse merece!!

Superlicença 16 (Nurburgring/AMG Mercedes 190 Touring Car 92)

Consegui dar uma boa melhorada no meu tempo anterior desta licença,que era acima de 7 minutos.Aqui consegui 6'54''625,e desta vez sem usar o wallride da curva Carrossel,mas acho que se ficar tentando bastante ainda é possivel baixar um pouco mais.Estas licenças em Nurburgring tem uma boa margem para se conseguir o ouro.

Superlicença 4 (Costa Amalfi/Lancia Stratos Rally Car)

Esta é uma licença que a gente já tinha aqui mas era uma volta usando wallrides,então resolvi fazer uma volta limpa e fiquei até surpreso por conseguir fazer um tempo melhor.O tempo para o ouro é 2'17'000 e consegui 2'10'727,então margem para o ouro é bem grande.Um macete legal e que faz ganhar um bom tempo é o seguinte:como o carro não tem controle de tração,não fique acelerando durante a contagem regressiva porque isso faz o carro largar patinando muito,aperte o acelerador praticamente junto com "start";isso faz ganhar pelo menos 1 segundo.Este carro não é muito fácil de guiar no começo mas a forma que eu achei melhor é não frear muito dentro das curvas e de leve.Tome cuidado ao acelerar na última sequência de curva,quando se reduz para 1ºmarcha

ACERTOS DE CARROS:O Viglio, que agora está colaborando na nossa página de acertos, teve uma idéia bem bacana e que vai ajudar bastante gente.Ele vai atender a pedidos de acertos.então quem precisar de uma acerto para algum carro,drift,rally,etc..é só deixar um recado para ele que a medida do possivel serão colocados os acertos desejados

Sueperlicença 11(Versão Japonesa)

Este video eu coloquei mais como uma curiosidade,aqui o carro é um Pescarolo C-60, mas pode ajudar quem está com dificuldades nas provas em Opera de Paris.Na versão americana com o Renault Clio achei mais fácil. Não gosto muito desta pista, embora com alguns carros é até divertido,mas com carros potentes aí é mais ou menos como colocar um touro em uma loja de cristais

Super Licença 13(Infineon/Audi R8)

S13 License GT4 - Watch the best video clips here
Esta é uma pista muito interessante, e tem tomadas de curvas muito dificeis, principalmente a sequência inicial de curvas.Uma coisa que eu achei que ajudou a ganhar tempo foi usar algumas marchas diferentes das sugeridas,mas para isso é preciso acertar bem os pontos de freada.Vale a pena treinar bastante esta licença para facilitar passar pela driving mission 17

Super Licença 7 (Mercedes SLR/Trial Moutain)

Aqui estamos novamente com nosso bom e velho amigo SLR e com esta completamos todas provas da super licença. Esta pista tem um pouco o estilo de El Capitan, com irregularidades na pista e muitas curvas cegas.Eu tive dificuldades em todas as licenças nesta pista , um pouco pelo mesmo motivo da licença 3, enquanto El Capitan tem várias corridas, e algumas dificeis como a de fórmula, aqui as corridas costumam ser fáceis e isso acaba não forçando a conhecer bem a pista.Como as curvas são cegas tem que se acertar bem a trajetória para não bater nas paredes e nem perder aceleração. Na curva no final da reta, com as faixas amarelas, deixar o carro escorregar faz perder muita velocidade na subida. Outro ponto chave é a última curva que pode ser feita só soltando o acelerador,mas é muito fácil errar,vlw!

Super Licença 3

Essa foi uma licença que eu tive dificuldade.Um dos motivos é que durante todo jogo as corridas que ocorrem aqui são fáceis, dá para ganhar meio que dirigindo de qualquer jeito, então só agora entendi direito o traçado. Aqui a trajetória é muito importante, porque se uma curva não é bem feita a seguinte já está perdida. No caso da curva do tunel por exemplo eu tentava entrar com tudo, sem frear, mas é melhor reduzir um pouco para entrar mais alinhado e contornar melhor e já preparar para curva seguinte.A segunda perna do "S" do meio da pista pode ser feita sem frear ao contrário do que mostra o demo replay, mas para isso tem que achar um bom caminho na primeira perna. Outra curva em que se perde tempo é o cotovelo. Uma coisa que pode ajudar é fazer um wallride na última curva, foi assim que consegui o ouro a primeira vez.Uma coisa legal é que depois desta licença passei a gostar muito mais desta pista, ela é muito mais interessante do que eu pensava.vlw

Super licença 14

Da mesma forma que a super licença 6 agora estou colocando uma volta sem usar os wallrides, mas como eles ajudam bastante para conseguir ouro nesta prova sem muito esforço gravei na sequência uma volta utilizando. O Peugeot 205 turbo desta prova não é muito fácil de controlar, mas dá para se divertir bastante com ele.Bom Domingo!!vlw

Super Licença 6 (Dificuldades no Gelo)

Uma das coisas que eu estou pegando mais gosto no jogo é andar no gelo. A gente até já tinha esta licença no blog mas somente usando wallrides.Aqui eu gravei uma volta que eu achei bem legal sem cheats;o macete no gelo é conseguir controlar a aceleração; pisar muito fundo na maioria das vezes resulta em rodadas. Como é um video curto consegui colocar uma volta usando wallrides que facilita bastante para quem está começando, e ainda é mais rápido do que andando normalmente e uma volta com a câmera externa(acho muito bacana ver o carro escorregando nas curvas).vlw

Super Licença 8(Tókio/Honda Takata Dome NSX)

Primeiro gostaria de pedir desculpas,ontem coloquei a missão 12 como sendo a 8 mas o erro já está corrigido. Em relação a esta missão a pista eu adoro mas é muito fácil perder tempo em qualquer das curvas,destacaria a primeira e a última.O carro ajuda bastante porque ele permite frear bem dentro e é muito estável, então dá para forçar mesmo.vlw

Super licença 12 (Suzuka/Nissan Motul Pitwork)

S 12 License GT4 - More bloopers are a click away
Essa é umas das provas da Superlicença mais dificies de conseguir ouro, Suzuka é uma pista muito técnica,na minha opinião uma das 3 mais dificeis do GT4.Aqui para ocnseguir uma boa volta é muito importante contornar bem os famosos "esses" e fazer a curva 150R(a curva no final da reta) desacelerando o mínimo possivel. O carro é muito bom, só tem um pouco de tendência de sair de frente

Super Licença 1

Nesta da prova da superlicença uma das coisas que fez diferença, além de procurar uma boa trajetória para as curvas, foi esticar ao máximo as marchas (isso nem sempre funciona, em alguns carros aumenta o tempo de volta);portanto quem usa o câmbio automático deve procurar apertar o botão R2. Entre as curvas as mais importantes são o "S" longo e a curva final onde pode-se ganhar um bom tempo.vlw

Super Licença 9(El Capitan/Viper)

Nesta prova da super licença a dificuldade é que é muito fácil perder tempo, muitas vezes sem nem perceber.Isto porque praticamente todas as curvas de El Capitan são muito dificeis.A primeira curva, apesar de parecer simples, é um ponto em que deve-se acertar bem a freada e aceleração durante a curva. Outros pontos chave na volta são a curva após o tunel e a última sequência de curvas antes da reta final.
APROVEITO PARA LEMBRA-LOS DA NOSSA GALERIA DE FOTOS.QUEM TIVER FOTOS LEGAIS QUE GOSTARIA DE VER PUBLICADAS NO BLOG É SÓ MANDAR POR E-MAIL.PARTICIPEM!!VLW

Super licença 10

essa é uma licença que é uma volta muito longa e dificil de acertar, mas tem uma boa margem para conseguir o ouro